Helisport，自1997年来成为主流的运动型直升机，它是由阿根廷设计师奥古斯托设计的Cicare CH - 6直升机（一种小型的单座超轻型直升机，拥有开放式座舱）发展而成的。在1989年由Josi和克劳迪奥巴贝罗跑车设计师马塞罗甘迪尼购买了奥古斯托的设计专利，并发展成一架全新的带封闭式机舱的超轻型运动型直升机--CH - 7天使（ch-7 Angel）。在1992年，他们又在这架超轻型直升机的基础上，将单座的封闭式座舱拉长布置成一个双座的串联式座舱，并且换装了马力更大的发动机---这架双座的超轻型直升机就是CH - 7 Kompress。在2005年，在CH - 7 Kompress的基础上，进一步修改结构并细化，于是诞生了CH - 7 Kompress Charlie系列。

      CH - 7超轻型直升机系列产品采用单桨盘带尾桨的传统直升机布局。动力为一台活塞式发动机（不同款式发动机配备也不同），桨毂形式为跷跷板两叶桨。主旋翼由复合材料组成，半刚性并且有负6 °的扭转设计。尾桨为铝合金材料。机身结构为复合材料蒙皮与钢管焊接结构，驾驶舱只有一个半包围的前窗，视野极好并兼有舱门的功能，它能向前翻起打开。机身蒙皮为半裸露结构，机身骨架后部安装有一台活塞式发动机，主旋翼轴通过皮带传动与之进行动力传递，但通过一个变速箱、一跟细长的传动轴与尾桨系统连接。 细长的尾管结构通过端部以及附加的双尾撑固定在机身骨架上，尾桨系统上附加有固定的垂直安定面以及水平安定面。ch-7的起落架为覆盖有复合材料整流罩的简单滑翘结构，它可以装上小轮子方便地面单人推行，也可预装紧急重启气浮筒（即CH-7水上直升机版本）。ch-7 Kompress Charlie则将滑翘改为了宽弦碳纤维材料结构。

      ch-7 Kompress和Kompress Charlie为套件形式出售，标准组装时间为200小时左右。 但ch-7厂家也提供一种部分组件在工厂预先组装好的套件的服务，由于套件大部分都已经装好，因此组装时间据称只需要85小时。

      ch-7 Kompress系列可配备机腹挂钩，起重载荷可达100公斤（220磅），也可配备了农业工作用的喷雾系统。120天使在1992年和1997年之间建成，其次是215 Kompress和Kompress霹雳至2009年5月（这一句不甚清楚）。 2009年中期Kompress改装版飞行时间超过30000小时，在15个国家和地区均有使用。 ch-7厂家在捷克共和国，法国，意大利和波兰等国均有经销商。