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Pipistrel Sinus
型号：Sinus
厂商：蝙蝠飞机公司
飞行时数：0小时
出售价：65万
厂商：蝙蝠飞机公司
飞行时数：0小时
出售价：65万
Sinus，你从字面上一价购买三架飞机！你得到一个滑翔机，远距离超经济的普通巡航飞机和教练飞机。其实Sinus一机三用，可以变身成滑翔机，普通固定翼巡航飞机和教练机。优异的性能被证实，在2001年获得世界冠军头衔，并在2004年破纪录的在世界各地的飞行表演。
Sinus，你从字面上一价购买三架飞机！你得到一个滑翔机，远距离超经济的普通巡航飞机和教练飞机。其 实Sinus一机三用，可以变身成滑翔机，普通固定翼巡航飞机和教练机。优异的性能被证实，在2001年获得世界冠军头衔，并在2004年破纪录的在世界各地的飞行表演。
最高的技术和免维护
我们的产品是所有已知的几乎免维护。采用最先进的技术，包括蜂窝技术，我们来构建复合材料和质量最好的金属合金，包括钛和镁，这是用于飞机零部件，确保这架飞机将持续一辈子在这样的全新状态。如果你不打算飞了一会儿，你可以在15分钟内拆卸Sinus -
燃油效率和范围
Sinus仅仅是市场上？？最有效和最经济的轻型飞机！鉴于其超低油耗不到10升，每小时在高巡航速度200公里/小时（2.6 GPH）（110 KTS），您可以轻松地飞越1000公里（540海？？里）已与标准的60升（ 16加仑）的油箱。随着可选的长距离（100升，26加仑）的油箱与储备的范围超出了1650公里（890 NM）！
世界上最好的！
已经证明在滑翔上几个醒目的成就，包括固定资产投资500公里三角形，Sinus容纳众多的世界纪录和航空里程。Sinus是在西班牙2001年的世界锦标赛WAG的绝对冠军，并在2005年来到亚军。Sinus是在2004年第一架轻型飞机飞往世界各地。从那时起，我们的业主已完成包括从比萨直飞里斯本，雅典显着的长程航班 - 北角飞行和首次轻型飞机澳大利亚 - 新西兰路口！
市场上的表现
Sinus的目的是到处去！可调螺距螺旋桨和制服发动机提供额外的短期运行不到100米（330英尺）的起飞。登陆也几乎在现场，由于高效airbrakes和优秀缓慢飞行特点。我们正在谈论真正的短距起落性能在这里！随着Sinus，你永远不会感到有限的，当选择你的目的地。
优异的滑翔性能
Sinus是一个灵魂滑翔机。体育15米长的翅膀和滑翔比为1:28时，螺旋桨是羽毛，你可以享受暖流中的无数个小时，没有燃烧的燃料下降。清洁的空气动力学的线条和一个完美的句号，是什么使Sinus执行，甚至比一些典型motorless滑翔机更好。记住，你随时可以打开发动机，当天气是不是对你有利。
安全
安全是我们的首要关注的问题。这是为什么Sinus功能安全座舱概念。整个机舱的面积是芳纶纤维，保持舱的完整性，使得它的安全也较强影响的情况下的一个了不起的材料制成的能量吸收结构包裹。连同我们特殊的安全座舱理念Sinus也可以配备弹道导弹降落伞救援系统，从而节省了完整的飞机一起严重的紧急情况时船员。
坚固可靠
几乎一个千我们的飞机飞往世界六大洲，有时是很难想象的条件。船上所有系统都经受住了严格的测试，以确保在其最好的飞机执行炎热或寒冷，潮湿或干燥，低或高！飞行学校爱Sinus由于可靠性，超低价的经营成本和飞行的无限的可能性。
座舱的舒适性和豪华
一个宽敞，通风良好的侧端与可选的真皮内饰座舱将确保你在冒险飞行时间最长的也感觉很舒服。即使是最高或最短的飞行员将有宾至如归的感觉Sinus，由于可调的方向舵踏板。选择一个或大？？或小的仪表板可以使驾驶舱内的感觉像滑翔机，设备齐全的顶级行远程巡航飞机。有了极好的侧向和向下的看法，您的空对地或空对空照片让大家羡慕！
噪音
Sinus符合严格的噪音法规。因此，你的邻居甚至没有注意到当你起飞，更不用说抱怨你的飞机被嘈杂。我们的客舱噪声是如此之低（由美国航空航天局证实！），您可以舒适地飞，未经您的耳机。您打开发动机关闭和去滑翔，Sinus云沉默… …
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model |
SINUS 912 |
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引擎 ROTAX |
ROTAX 912 UL2 |
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最大马力(with 2 carb.) |
80 hp at 5800 rpm |
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PROPELLER |
Pipistrel VARIO |
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SIZES |
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翼展 |
14,97 m |
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长 |
6,6 m |
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高 |
1,70 m |
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机翼面积 |
12,26 m |
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rudder area |
1,1 m |
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tail area |
1,63 m |
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aspect ratio |
18,3 |
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positive flaps |
9 deg, 18 deg |
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negative flaps |
5 deg |
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center of gravity |
20% - 39% |
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WEIGHTS |
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空重 |
285 kg |
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最小空重 |
275 kg |
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最大起飞重量 (MTOW) |
450 kg / 472.5 kg / 544kg |
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油箱容量 |
2 x 30 l / 2 x 50 l |
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useful fuel |
2 x 27 l / 2 x 45 l |
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PERFORMANCES |
DATA PUBLISHED FOR TOM of 472.5 kg |
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失速速度 |
63 km/h |
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stall without flaps |
66 km/h |
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巡航速度 (75% power) |
200 km/h |
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最大速度 |
220 km/h |
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VNE |
225 km/h |
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max speed with airbrakes out |
160 km/h |
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max speed with flaps down |
130 km/h |
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manoeuvring speed |
141 km/h |
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best climb speed |
120 km/h |
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max climb rate ( 450 kg) |
6,5 m/sec |
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climb rate at 140 km/h |
6,3 m/sec |
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min.sink speed |
90 km/h |
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min.sink (prop. 90 deg.) |
1,03 m/sec |
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max. sink with airbrakes |
5,5 m/sec |
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best glide ratio speed |
95 km/h |
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best glide (prop. 90 deg.) |
1:27 |
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glide at 150 km/h (prop 90 deg) |
1:18 |
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降落距离 ( 450 kg) |
88 m |
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take off over 15 m obstacle (450 kg) |
148 m |
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升限 ( 450 kg) |
8800 m |
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45° - 45° roll time |
4,2 sec |
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fuel consum. at cruis. speed |
9,2 l/hour |
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endurance (std tanks) |
5,8 hours |
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航程 |
1200 km |
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max load factor permitted ( x 1,8) |
+4 g - 2 g |
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max load factor tested |
+ 7,2 g - 7,2 g |
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