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jabiru J120
型号: J120
厂商:Jabiru
飞行时数:0小时
出售价:62万
J120将给予贾比鲁飞行学校考虑谁正在寻找一个基本的教练,是易飞,当地生产的便宜,更重要的是可靠的更具吸引力的软件包。乍一看,J120基本上看起来像一个LSA - 55模型(第一贾比鲁教练),虽然有点捉襟见肘。 从早期型号的批评大多已改变或纠正,其结果是相当令人愉快的飞机,从视觉(口味而定)和飞。

J120看台明显比J160和J170型短-基本上类似于早期的LSA - 55型的高度和形状 。 J120模型的主要改进较早的LSA - 55力臂较长,具有较长的鼻子和尾巴部分,更大的尾翼和方向舵 ,等等。虽然我必须说,总的看是更赏心悦目比LSA - 55的眼睛 !
 
     驾驶舱的布局是相当普遍的所有贾比鲁类型-其中心控制杆(双控Y型棒),只是在前面的控制杆,扶手,地图/飞行计划/等存储门套中央刹车杆 , 面板上的双重油门杆(通常的方式让你和),双修剪杠杆一侧的控制台上,软垫和地毯(即使是上限)相当不错 。这J120的面板不是标准,为58,000美元的价格标签,但是你:ASI,ALT比赛,滑球,电度表,油温度及出版社,中华电信测速。您还可以得到一个甚高频无线电对讲机和2耳机。

   不包括在内,但可选的,是:小屋热(750美元),转发器/编码器/天线(3273美元),和GPS支架(250美元)。

  J120应用和闲置功耗坚持背压,似乎只是“挂”的摊位上没有一个右翼下降的证据,甚至当我试图挑起了一点, 。 事实上,鼻子几乎剪短在地摊上,给人一种与整个演习充分副翼控制的非常肉麻的感觉摊位。J120恢复从地摊略有减少攻角,并采用无电源-它成为“联合国停滞”非常迅速,非常少的努力 。同时试图摊位,这架飞机档49克拉干净,所以,我很惊讶要50克拉IAS(降序)副翼控制飞机飞行,只是轻微的“鲍勃”现在的鼻子和-没有任何侵略性是观察在任何配置的摊主。

  J120有一个最大的跨14kts风评级,将解决与缓和与合理的横风着陆,我认为它会回落到飞行员的经验,更比飞机的能力 。在大多数配置中,J120是非常宽容的,着陆时-再为新的或低的时候飞行员完美的,而更多的经验丰富的飞行员会发现一种简单的快乐飞。与本次审查的日子810克拉横风,J120缓解跑道上的技巧和风度 !

 

 

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